找到 13 篇相关文章
On August 6th, the Minneapolis Air Route Traffic Control Center lost radar and communications for around two hours. The outage disrupted more than 1,100 flights across the center's 330,000 square mile, nine-state airspace sector. Two days earlier, on August 4th, President Donald Trump departed the White House inside his Marine One military helicopter. As Federal […]
Meta released Glimmer this week, an open-weight AI model anyone can download and run on their own hardware — a contrast to Muse Spark, the company’s more powerful model that stays locked behind its own APIs. The release landed alongside a letter from Mark Zuckerberg arguing AI should be “for everyone” rather than controlled by a handful of labs, but as Equity’s […]
Security researchers found that in less than 60 seconds, they could open a hatch on a plane’s exterior, plug in a tiny device, and redirect the aircraft’s autopilot or sabotage its flight plan.
Joby Aviation reached an agreement to acquire Resonant Sciences, which will kick off its new defense business.
Joby Aviation announced it was acquiring Dayton, Ohio-based defense firm Resonant Sciences in a $500 million deal, in a bid by the electric aircraft company to expand further into the military industrial complex. Joby says it expects to finance the deal with $450 million in cash and $50 million in equity. After the deal closes, […]
The two companies were once embroiled in a trade secret theft lawsuit. Now, Wisk is being absorbed into Archer.
Boeing is selling three of its electric vertical takeoff and landing (eVTOL) subsidiaries to Archer Aviation, in addition to taking an undisclosed stake in the San Jose-based company. The subsidiares to be acquired by Archer include Wisk Aero, which has been developing an autonomous electric aircraft; SkyGrid, which is building air traffic management systems to […]
Drone warfare is making the skies more dangerous, even for airplanes far from the battlefield.
Electric aviation is still in its infancy, but manufacturers are already looking beyond mere air taxi trips across cities. Today, one of the leading air taxi startups, San Jose-based Archer Aviation, unveiled a new aircraft it co-developed with defense technology company Anduril - though the platform is designed for both military and commercial uses, the […]
İlk insanlı katı-hal uçuşu manşetlere düştüğünde çoğu haber "yeni motor" diye başladı. Oysa bir mühendisin gözünde olay motorda değil. Elektrik motoru bu denklemde en çözülmüş parça: hafif, sessiz, yüksek verimli. Asıl kararların döndüğü yer, o motoru besleyen enerjinin nasıl depolandığı. Bu yazı, duvarın neden onlarca yıl boyunca hep aynı yerde — bataryada — durduğunu sistem mühendisliği açısından ele alıyor. Sistem kısıtı: enerjiyi değil, ağırlığı taşırsınız Bir uçağı tasarlarken bütçeniz enerji değil, kütledir. Depoladığınız her watt-saat bir ağırlıkla gelir ve bu ağırlık kaldırma kuvvetiyle ödenmek zorundadır. Ölçüt enerji yoğunluğu , yani Wh/kg. Kerosen bu metrikte devasa bir avantaja sahip olduğu için jetler onlarca yıl tartışmasız kazandı. Elektrikli havacılığın tüm hikâyesi, bu tek sayıyı yukarı çekme mücadelesidir. Neden hep batarya? Kısır döngünün matematiği Menzili artırmak için daha fazla batarya eklersiniz. Ama batarya ağırdır; eklediğiniz kütle daha fazla kaldırma, dolayısıyla daha fazla enerji ister. O ek enerji için yine batarya eklersiniz ve döngü kendini besler. Buna ağırlığın kısır döngüsü denir ve bir sistem sınırıdır: hücrenin Wh/kg değeri belli bir eşiği aşmadıkça, motoru ne kadar iyileştirirseniz iyileştirin duvar yerinde durur. Kararın kaldıraç noktası bu yüzden hücre kimyasıdır. Kimyayı değiştiren tasarım kararı Bugünün lityum-iyon hücreleri pratikte ~260 Wh/kg dolayında bir tavana oturur. Bu tavanın altında yatan iki bileşen sıvı elektrolit ve grafit anottur. Katı-hal yaklaşımı burada iki radikal karar verir: sıvı elektroliti katı bir iletkenle değiştirir ve anodu lityum-metale taşır. Sonuç ~410 Wh/kg, yani mevcut tavanın %60'tan fazla üstü. Yan kazanım da en az ana kazanım kadar önemli: yanıcı sıvı ortadan kalkınca termal kaçış riski düşer, hücre daha kararlı olur ve 15 dakikanın altında %80 şarj operasyonel olarak mümkün hâle gelir. Bu üç sayı tek başına değil, birlikte anlam kazanır. Havacılıkta bir aracın yerde geçirdiği süre doğrudan m
New US rules would legalize quiet supersonic flights without the sonic boom.
As the conflict in Iran disrupts the world’s oil supply, airlines are looking for jet fuel alternatives. The answer: energy from used cooking oil and french fry grease.
United flight 236 from Newark to Palma de Mallorca on Saturday night was forced to turn around just an hour after takeoff due to security concerns around a Bluetooth signal. Multiple Redditors claimed to be on the flight and reported that the crew repeatedly requested passengers to turn off their Bluetooth. According to one poster, […]